OB体育中国官网入口近日,一蔚来ES6车主在地库内发生碰撞,车辆录制视频显示该车辆在地库行驶中疑似为“自动加速”和“刹车失灵”;车主认为是车辆控制系统导致,并只认可EDR数据,不认可
在收到用户反馈之后第一时间对车辆行车数据进行分析,分析结果显示车辆未出现自动啊急速和刹车失灵的情况。并且在碰撞发生之前的18秒,车辆电门踏板被持续踩下,车速从6.9km/h快速提升至40.2km/h;但是车主确实在碰撞之前踩下刹车踏板,是在碰撞之前4秒进行控制,制动压力范围在32.5bar-97.5bar区间,刹车防抱死(ABS)持续激活,可是依然未能避免碰撞。
蔚来方面愿意由第三方检测机构对车辆进行全面检测,以确保检测结果的客观性和公正性。
在使用环氧地坪路面的地下车库驾驶车辆,时速达到40km/h左右的时候基本不可能刹得住车。
反之,如果在路面有水的前提下,即便是商砼或沥青路面的摩擦系数也会下滑到0.7左右,土路遇水会变成泥泞道路,此时的摩擦系数不比积雪路面高,碎石路面反倒变化不是很大——而环氧地坪路面一旦遇到水,摩擦系数基本和冰面相当,会在0.2左右。
环氧地坪是非常有趣的路面,干燥条件下的摩擦力相当不错,并且不会扬起灰尘,同时也便于打理;重点还是造价低,但是一旦遇到水就会很滑,一点不夸张的说,如果在雨天进入铺装环氧地坪的地库,汽车的时速不宜超过10km/h,两轮车是一定不建议在雨天进入地库的,因为推着走也有可能倒车。
尤其是电动摩托和电动汽车,因其具有强大的低扭爆发力,也就是也可以在起步之后立刻以最大扭矩输出;车轮转矩会非常大,可以轻松的克服摩擦力,所以这两类车是最容易在湿滑环氧路面打滑的。以笔者个人用车习惯为参考,雨天从来不骑摩托,原因不是不想骑着车去耍帅,而是摩托车停在地库而地库正是环氧地坪。骑出去就很难了,骑回来……压根骑不到停车位就得摔车。
即便有ABS也不行,因为刹车会防抱死系统只能在车轮抱死之后激活并解除,但是车轮摩擦力太低的时候只会高频率的抱死与释放,车轮依然有可能侧滑,所以即便是汽车也很有可能失控OB体育。
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